Se você está iniciando agora, saiba que resumidamente, o necessário para aprender a voar basicamente é o seu interesse, disposição e paciência. Basicamente, para aprender, você pode ir a uma pista (de preferência credenciada pela COBRA) e fazer aulas com um instrutor, geralmente nesses clubes há instrutores com aviões próprios, afinal, não é necessário comprar um piano para aprender a tocar piano.

Contudo, para os mais desesperados que têm o ato-desespero de querer o equipamento para ter sua "independência" listo alguns ítens sem os quais a prática do aeromodelismo (avião com motor a explosão) se vê impossibilitada, a ordem não representa necessariamente a importância.

Um bom instutor faz a diferença na hora de aprender, procure alguém que misture um pouco de teoria com prática, cuidado com os intrutores que lhe oferecem muitas facilidades, voar não é tão simples quanto segurar o transmissor e mexer naqueles negócinhos que parecem duas varetinhas.

Um local adequado é essencial para a segurança, e nesse esporte de risco, segurança pode ser o diferencial entre um bom lazer e uma boa dor de cabeça devido a algum acidente, então, dê preferência a lugares que a prática do modelismo já é costumeira e registrada, como pistas, clubes e associações.

Se você quer ter seu avião, para aprender, é mais vantagem ter um avião de treinamento, mas cuidado, aviões acrobáticos, com duas asas (biplanos) ou até mesmo alguns asas altas não são treinadores para aeromodelismo, geralmente quando um avião é treinador, ele carrega esse nome consigo

Um motor confiável também é necessário, não adianta ter um motor que não se pode confiar, inclusive para treinamento, quando é mais provável quedas por pane de motor.

Para comandar tudo, você precisará de um rádio controle, esse rádio vem com o receptor, baterias e artigos em geral para comandar seu avião. Cuidado com material usado, ele pode estar com problemas eletrônicos e pane de rádio não é como pane de motor, se o rádio falhar, a chance de você recuperar seu avião é quase nula.

O motor deve ter uma hélice, e a hélice pode quebrar num pouso mais duro, então, tenha sempre uma substituta. Além de hélice, você deve ter uma vela extra, há sempre a chance dela queimar.

Para dar partida no motor, é necessária uma bateria de partida chamada ni-starter, você pode pegar emprestada, mas já que você quer todo o material, seria bom ter.

Uma bomba de combustível com as mangueiras e conecções é essencial para o abastecimento e desabastecimento, não pode faltar.

Um artigo muito simples que pode salvar seus dedos na partida do motor é o "chicken-start", não é nada mais do que um bastão com uma certa proteção para a hélice (que poderia quebrar).

Para trocar hélices e velas, é necessária uma chave, então veja qual o tipo de chave atende sua demanda. Há uma chave no mercado que tem as medidas padrão, então, fica a gosto do cliente.

Os equipamentos eletrônicos dependem de energia elétrica, então, para o bem do seu final de semana, não esqueça de dar as cargas nas baterias conforme o manual manda, é realmente importante.

A maioria dos aviões de treinamento têm suas asas fixadas nas fuselagens com elástico, então é bom ter além dos elásticos, uma embalagem para guardá-los, geralmente coloca-se talco nessa embalagem para aumentar a vida útil dos elásticos.

Os artigos a seguir não são de primeira importância, mas podem dar mais comodidade.

A caixa de campo; obviamente, serve para guardar a tralha toda que você vai levar, inclusive o combustível, mas nada impede que você leve suas coisas soltas no porta malas do carro, só terá um pequeno incoveniente de organização.

Como as bombas manuais têm o "incoveniente" de serem trabalhosas de manusear, com aquela manivela que nunca enche o tanque, você pode ter uma bomba elétrica, o problema é que para uma bomba elétrica, é necessária uma boa bateria, e isso colabora com o peso da sua caixa, mas tudo pelo progresso não?

Já que você tem uma bateria forte de 12V, por que não um motor elétrico para dar partida em seu avião? Oras é tão mais prático, e bastante peso a mais em sua caixa. Olha o progresso aonde vai.

Ficar abaixado para fazer sua manutenção nos aviões é coisa do passado, pare de ficar com o joelho todo ralado! Adquira um cavalete pra não ter que abaixar, porque afinal, ajuda de um colega não é nada tecnológico, e viva a tecnologia!